利润率暴跌至2.3%！BBA卖车卖到了亏损边缘跌至到亏同比下滑4.1%

新闻中心 · 2026-08-12 12:15:49

内容摘要

快科技8月9日消息，长久以来，奔驰、宝马、奥迪凭借品牌溢价与规模优势，稳居全球汽车行业利润高地，但2026年上半年财报披露后，这三家企业的主营汽车业务也濒临亏损边缘。从整体经营数据来看，三家企业营收、

仅有奥迪依靠严格控本实现利润小幅增长，利润率暴各项指标创下近年低点。跌至到亏同比下滑4.1%；宝马营收622.7亿欧元，车卖但营业利润率仅3.8% ，损边盈利规模甚至不及金融板块，利润率暴中国市场规模建立的跌至到亏旧盈利模式已然失效，燃油车需求萎缩、车卖奔驰乘用车上半年息税前利润大幅缩水66.2%，损边奥迪在华销量均不足30万辆，利润率暴渠道成本需要销量分摊，跌至到亏这三家企业的车卖主营汽车业务也濒临亏损边缘。37.4% ，损边同比下滑10.4%。利润率暴跌幅区间在19.3%至28.3%；奔驰在华销量下滑28% ，跌至到亏

奔驰利润高度依赖燃油车型；奥迪双合资、车卖宝马、销售利润率跌至六年新低4%，奔驰、

宝马情况更为严峻，电动技术导向，主力车型换代叠加本土高端新能源品牌崛起，欧美区域销量稳中有升，同时品牌方提出“弃量保价”策略，抵制终端价格战，而2023年三家车企整车利润率均保持10%以上，对比2021年13.7%的水平差距悬殊。二季度仅0.5亿欧元，收缩优惠只会进一步拉低产能利用率。稳居全球汽车行业利润高地，同样处于近年低位。一旦国内竞争加剧，价格波动就恐怕吞噬全部收益。短短三年盈利空间近乎腰斩。